国产无遮挡又黄又大又爽_东京热毛片无码dvd一二三区_无码久久精品国产亚洲av影片_中国大陆高清aⅴ毛片_久久婷婷香蕉热狠狠综合

首頁> 社群> 土木英才網(wǎng)> 中國高鐵PK 日本新干線,中國勝在哪里?

中國高鐵PK 日本新干線,中國勝在哪里?

瀏覽(1180) 評論(0) 贊(12) 收藏(0)
來自: 樂建平 發(fā)布于: 2017-03-03 18:22:54
世界鐵路市場爭奪賽正在緊張進(jìn)行中…… 歐洲鐵路聯(lián)盟預(yù)測,今后幾年以高鐵為中心的軌道交通市場將出現(xiàn)飛躍式增長,為具備高鐵等軌道交通建設(shè)能力的國家和企業(yè)帶來巨大商機(jī)。 日本新干線以歷史久、安全性好聞名,中國高鐵作為世界鐵路領(lǐng)域的“后起之秀”,卻“后來者居上”,發(fā)展之迅速讓“沉睡”的日本醍醐灌頂般覺醒。 中日高鐵PK賽,激烈賽況看這里。 Round1:技術(shù) 中國 目前,中國高速列車保有量1300多列,世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級,種類最全;動車組累計運(yùn)營里程約16億公里,經(jīng)驗最豐富。 “中國就是世界高鐵博物館!敝袊F路總公司國際合作部主任陳覺民說,在中國東西南北縱深5000公里的廣袤大地上,高鐵線跨越了各種地形、地貌和氣候特征,其運(yùn)營總里程達(dá)到1.6萬公里,超過世界高鐵總里程一半以上。 無論哪個國家的代表團(tuán)來鐵總訪問洽談,陳覺民都要帶他們?nèi)ト珖F路調(diào)度指揮中心看一看。 俄羅斯代表團(tuán)來,可以看哈大高寒高鐵;熱帶國家代表團(tuán)來,可以看海南高鐵;阿拉伯國家代表團(tuán)來,則有橫穿大漠風(fēng)沙區(qū)的蘭新高鐵;需要穿越山區(qū),可以看鄭西高鐵;如果沿海修建,就看京滬高鐵…… 想要什么樣的高鐵,中國“總有一款適合你”。 日本東海道新干線有一項記錄:自運(yùn)營50年來沒有發(fā)生過一起因列車沖撞或脫軌導(dǎo)致的死亡事故,全線所有列車年平均延誤時間不到1分鐘。 據(jù)了解,在日本國有鐵道時代的20年期間,東海道新干線共投入了約為設(shè)備投資總額4倍的資金來應(yīng)對自然災(zāi)害,因此列車即便是遭遇大雨等惡劣天氣,依然能保持高速運(yùn)行,此外還包括軌道抗震加固以及全球領(lǐng)先的防脫軌裝置等。 但隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕指出,相較于中國高鐵建設(shè)團(tuán)隊一整套的人馬,日本由于人口老齡化,存在技工等人才缺乏的問題。 Round2:價格 王夢恕表示,一般情況下,同一個項目,中國建設(shè)高鐵的國際報價為每公里0.3億美元,而日本則為每公里0.5億美元,差距很大。 成本低,標(biāo)準(zhǔn)卻更高。中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司董事長蔣再秋表示,安全性能上,中國標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致,施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)。中國企業(yè)施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級和用量都偏高。 Round3:未來布局 中國 亞洲及周邊地區(qū)--中國構(gòu)建互聯(lián)互通大通道。 服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略,中國謀劃鋪設(shè)一條縱貫東南亞,直達(dá)馬來西亞和新加坡的大通道;絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,建設(shè)與中亞、歐洲聯(lián)絡(luò)的高鐵橋梁。 中泰雙方已就鐵路合作達(dá)成協(xié)議;老撾鐵路只差“臨門一腳”;與印度簽署政府間合作文件,確定了中印鐵路合作的領(lǐng)域和行動計劃;中巴經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊正在規(guī)劃之中,互聯(lián)互通鐵路通道規(guī)劃有望成形。 非洲--中國標(biāo)準(zhǔn)全線開花。 從西非到東非,中國修筑的“鋼鐵長龍”在將非洲多國聯(lián)通。 2014年,橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路全線竣工;尼日利亞連接首都阿布賈至卡杜納鐵路鋪通,沿海鐵路合同簽訂;連接埃塞俄比亞與吉布提鐵路正在鋪軌。 歐洲--中國鐵路初展頭角。 中國企業(yè)在海外參與修建的第一條時速250公里高鐵--土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期順利通車;中俄高鐵合作已達(dá)成初步共識,簽署了合作文件;積極推動中東歐、中吉烏等國鐵路合作項目。 美洲--中國企業(yè)有望破局。 中國、巴西、秘魯三國已經(jīng)成立“兩洋鐵路”聯(lián)合工作組;美國西部快速鐵路,由鐵總牽頭組成的聯(lián)合體正在與美方商談。 日本 印度是今后亞洲地區(qū)最重要的鐵道交通建設(shè)市場,預(yù)計要修建7條連接該國主要城市的高鐵線路,總長度達(dá)到4600公里。日本正通過各種途徑積極運(yùn)作,力爭多拿訂單。 馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長330公里的高鐵項目將于年內(nèi)進(jìn)行國際招標(biāo),日本企業(yè)正全力以赴積極參與競爭。 美國是當(dāng)今最有吸引力的高鐵市場,計劃新建11條線路,總長度達(dá)到13700公里。日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵采用磁懸浮技術(shù)。 此外,日本多次向泰國表示,可提供優(yōu)惠的政府開發(fā)援助貸款助其進(jìn)行鐵道建設(shè),并分享相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。 面對日本,中國優(yōu)勢明顯 《朝日新聞》稱,目前,中國擺出了對外出口高鐵的陣勢,鎖定的目標(biāo)是非洲、東南亞和東歐等今后有引進(jìn)高鐵需求的新興市場。中國國內(nèi)的高鐵總長度已為世界第一。低成本和援助策略的成套銷售或許將成為日本新干線的勁敵。 同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市交通研究院教授孫章表示,日本可以用“低息日元貸款”等方式吸引一些國家,但長久看,這一招對高鐵建設(shè)國家來說“風(fēng)險很大”,因為和中國相比,日本高鐵無論在技術(shù)還是造價,都有很大差距。此外,中國有“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃,可以以企業(yè)作為主體,通過高鐵建設(shè),使得國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)動起來,而日本沒有這方面的優(yōu)勢。另外,日本和歐洲側(cè)重客運(yùn)高鐵建設(shè),中國則是客運(yùn)貨運(yùn)建設(shè)并重。

他們都在說 (共0 條評論)

我要說

該文章僅社群成員才可評論!

請先登錄

客戶端

客戶端

觸屏版

觸屏版

網(wǎng)頁版

網(wǎng)頁版

分享到:
国产综合内射日韩久| av中文字幕在线资源网| 人妻 日韩精品 中文字幕| 国产va免费精品观看精品| 一区二区三区在线观看日本视频 | 日韩精品无码一区二区中文字幕| 一个人看的www免费视频在线观看 国产精品无码2021在线观看 | 国产伦精品一区二区三区免费迷| 国产无遮挡18禁网站免费| 国产尤物av尤物在线观看| 狼人av在线免费观看 | 18黑白丝水手服自慰喷水网站| 中文字幕亚洲无线码在线一区| 玩弄放荡人妻少妇系列视频| 国产美女视频国产视视频| 专干老肥熟女视频网站| 中文字幕AV无码人妻| 疯狂三人交性欧美| 亚洲日韩精品a∨片无码| 亚洲国产成人久久综合一区| 欧美老熟妇欲乱高清视频| 天天综合亚洲色在线精品| 国产午夜大地久久| 亚洲精品久久久久国产| 好爽好硬好深高潮视频456| 亚洲乱码中文字幕综合| 国产亚洲av片在线观看18女人| 日韩av无码中文无码电影| 狠狠噜天天噜日日噜视频麻豆 | 亚洲成a人v欧美综合天堂| 久久亚洲av成人出白浆无码国产| 天堂av无码av一区二区三区| 精品久久久久久人妻无码中文字幕 | 亚洲精品国产精品av| 男女啪啪免费观看网站 | 国精产品推荐视频| 丰满少妇被粗大的猛烈进出视频| 午夜激情福利一区二区| 国产一区二区三四区| 中国杭州少妇xxxx做受| 无码a∨高潮抽搐流白浆|