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重慶地鐵好多人不知道 2號3號線可打開車窗通風(fēng)

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來自: 弓程人 發(fā)布于: 2014-12-05 17:59:41
其他城市乘客也喊熱
北京
地鐵車廂溫度超過30℃
其他城市乘客也喊熱>
對北京運營的地鐵線路進(jìn)行溫度測量發(fā)現(xiàn),車廂最高溫度超過30℃,同時大部分車廂內(nèi)都會體感偏熱,而地面線候車站臺與車廂內(nèi)溫度差最大。
與此同時,最新微調(diào)查也顯示,超四成人認(rèn)為地鐵車廂內(nèi)溫度過高,還有近三成的人認(rèn)為車廂熱、站臺冷。
北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前北京地鐵地面線都是采用座椅供暖設(shè)備,具體溫度也不可調(diào)節(jié),且車廂內(nèi)不同位置以及乘客多少都會對溫度有所影響。關(guān)于地下線車廂熱的情況,負(fù)責(zé)人說,地下線并不供暖,只有通風(fēng)設(shè)備,以前悶罐車都是風(fēng)扇散熱,現(xiàn)在都是空調(diào)散熱。地面線站臺冷的問題,目前也只能通過增加擋棚來起到一定的緩解作用。
上海

車廂內(nèi)就像蒸籠

11月24日,上海最高氣溫達(dá)到21℃,溫暖如春。然而,早高峰期間,有不少網(wǎng)友卻紛紛反映,上海地鐵三號線疑似打開了熱空調(diào),“一進(jìn)去感覺就是南翔的小籠包,陽澄湖的大閘蟹”。

地鐵運營方稱,在早高峰接到乘客相關(guān)反映后,已經(jīng)派了工作人員到三號線列車上進(jìn)行查看,“實地查看下來發(fā)現(xiàn),列車確實沒有開啟暖空調(diào),通風(fēng)系統(tǒng)也是打開的!倍詴尦丝透械教貏e悶熱,運營方解釋,主要還是因為當(dāng)天天氣比較熱、加上早高峰期間三號線列車客流大、車廂十分擁擠,“人多、車擠,通風(fēng)效果就不好,加上氣溫高,給乘客們的感覺可能就是悶熱!

從幾條線路的實地測量情況看,客流量大是造成車廂溫度偏高的關(guān)鍵因素。對此,重慶軌道交通回應(yīng)稱,車廂與室外的溫差一直以來都是讓人頭疼的問題,總有乘客投訴空調(diào)過冷或者過熱。

人多是車廂溫度高的主要原因

軌道交通回應(yīng)稱,列車車廂執(zhí)行嚴(yán)格的溫控標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)重慶的具體情況,從每年11月1號開始,到次年的3月31號,列車都將采用通風(fēng)模式,不會制熱。從4月1號到10月31號,則打開空調(diào)的自動制冷模式。

早晚高峰期,乘客之所以會覺得熱,是由于人多導(dǎo)致空氣流通不暢,散熱慢。乘客如果乘坐某一趟列車感覺特別熱,可能是通風(fēng)系統(tǒng)出了問題,工作人員會及時檢查排除故障。

由于各個站點的客流量、外部環(huán)境等情況不一,無法實時調(diào)控。乘客之間也存在個體差異,因此只能照顧大部分人。以目前日均150萬人次的客流量來看,擁擠確實是造成乘客喊熱的主要原因。為加大3號線運能,緩解高峰時期客流壓力,3號線每列車的車廂即將由6節(jié)擴編為8節(jié),單次最大載客量從1340人增到1800人左右。

很多人不知道可以打開車窗

也許有人會問,既然列車車廂里這么熱,為什么不打開車窗呢?其實這個問題絕大多數(shù)乘客都沒有意識到。

@重慶軌道交通官微曾經(jīng)發(fā)出過這樣的“溫馨提示”:軌道交通2、3號線列車車窗均未加鎖,乘客可根據(jù)車廂環(huán)境情況及自身需求自行開啟車窗進(jìn)行通風(fēng)。為了你和他人的安全,在打開窗戶的同時請不要將手伸出窗外或向窗外丟棄雜物喲。

但從實際情況看,在早晚高峰期,就算車廂里熱得冒汗,也很少有乘客意識到可以打開車窗,且眾口難調(diào),從安全角度考慮,打開車窗也不是最佳選擇。而1號和6號線的車窗則不能打開。

溫差大 下車要及時穿上外套

提醒>

第三軍醫(yī)大附屬大坪醫(yī)院呼吸內(nèi)科副主任林科雄說,冬季是呼吸道疾病的高發(fā)期,特別是在溫差較大的地方進(jìn)出,更要注意適時加減衣服,以防感冒。比如說上車前,提前脫下外套,下車后及時穿上。一些如小孩、孕婦、抵抗力低下的特殊人群,應(yīng)盡量避免去人多的地方。冬季因為干燥,應(yīng)當(dāng)多喝水,多吃蔬菜,加強鍛煉,增強抵抗力。

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