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南京地鐵機(jī)場線2014年通車 直達(dá)航站樓

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來自: 弓程人 發(fā)布于: 2014-11-21 17:25:47
  從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉,地鐵機(jī)場線最后一臺盾構(gòu)機(jī)順利通過驗(yàn)收正式始發(fā)。就此,機(jī)場線的17臺盾構(gòu)機(jī)已全部下地,預(yù)計(jì)2013年底,機(jī)場線將具備通車條件,2014年通車。
   在位于將軍路與秦淮路路口的4號工作井內(nèi),盾構(gòu)機(jī)奮力掘進(jìn),將打通將軍路至勝太路站區(qū)間。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,隧道全長約1490米,大都處于中風(fēng)化粉細(xì)砂巖,地質(zhì)條件較好。盾構(gòu)機(jī)從4號工作井始發(fā)后,通過掘進(jìn),預(yù)計(jì)將于明年6月份抵達(dá)將軍大道與勝太西路路口的勝太路站,實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。
  “機(jī)場線”北起南京南站,南至祿口機(jī)場,全長約34.9公里。其中高架車站3座、地下車站5座。目前,勝太路站已經(jīng)完成了結(jié)構(gòu)施工,進(jìn)入開挖階段,預(yù)計(jì)將于明年1月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。秣陵站、祿口新城北站站廳層已經(jīng)做好,站臺層也即將完成。秣陵站到將軍路站明挖段高架區(qū)間已經(jīng)貫通,佛城路站目前也已經(jīng)全面開挖,預(yù)計(jì)2013年底具備通車條件。
    建設(shè)部門介紹,機(jī)場線祿口機(jī)場站點(diǎn)將和機(jī)場二號航站樓同步建設(shè),具體位置是在二號航站樓北側(cè)一處公共用房的地下層,將來乘客走出車站就能方便地抵達(dá)機(jī)場大廳。
    據(jù)悉,上月浦鎮(zhèn)公司已經(jīng)正式中標(biāo)機(jī)場線地鐵車輛項(xiàng)目訂單,共15列90輛B型車。機(jī)場線首列車將在2013年8月交付,2014年6月項(xiàng)目全部完成。車輛采用全焊接鋁合金鼓型車體,采用多種震動(dòng)和噪聲控制措施,將整車噪聲控制在較低等級,提高乘坐舒適性。車輛造型由國際知名美工設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì),將2014年青奧會主題和南京地方特色貫穿其中,展現(xiàn)南京人文、地理和自然條件以及現(xiàn)代城市的個(gè)性化特征。
   根據(jù)規(guī)劃,機(jī)場線南京南站至祿口機(jī)場的平均站距超過4公里,運(yùn)營速度將在每小時(shí)100公里左右,因此該車的座位在設(shè)置上將可能偏向豎向設(shè)置座位,增加車廂內(nèi)部空間。

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